Ganti oli kompresor angin

Dah punya kompresor lebih dari 2th dan itu aja beli sekonda gak pernah ganti oli kompresornya???
Keterlaluan ternyata. B-)

Dan ketika dilihat lihat pada kaca indikatornya warna sudah berubah menjadi coklat susu indikasi dari tercampurnya oli dan air.
Wuaduah……

Dan dengan tekat kuat dan keberanian yang tinggi serta kemauan dan jadilah tulisan ini. Ehehehe….

Pertama tama siapkan alat dan bahan dan langsung aja baut tap dieksekusi dengan kunci 10mm tetapi sebelumnya siapin wadah untuk oli tapnya agar tak tumpah kelantai dan miringkan kompresor kesamping agar oli lancar keluar dari persembunyianya. 😛

Kemudian tunggu sampai oli kira kira keluar semua dan dibantu dengan semprotan air bertekanan biar lebih cepet habis pada lubang pengisian.

Setelah dirasa cukup tutup baut pembuangan dan isi oli kompresor kurang lebih 200ml.

Atau sampai batas sekitar 2/3 terlihat dari kaca indikator oli.

Oli yang digunakan adalah oli mesin 4tak. Sebenarnya ada oli khusus untuk kompresor akan tetapi karena malas dan kurang taunya oli apa dan nyari dimana jadi pake oli 4tak juga bisa di gunakan kok. 😀

Kemudian tutup lubang pengisian dan bersihkan sisa oli yang belepotan. Dan test drive….

Brum brum……

Posted from WordPress for Android

Trik cepat lepas roda belakang suzuki Thunder 125

Mungkin semua orang sudah tau bagaimana cara melepas roda belakang motor. Akan tetapi tak semua tau trik tercepat melepasnya. Dan disini NO’b cuma mau berbagi pengalaman aja yang selalu dipraktekin.

Siapkan alat dan bahan(alat praktek :-D) yang akan digunakan.
Contoh bahan : suzuki thunder 125.

posisikan motor dan gunanakan standar tengah agar aman dan nyaman mau diapakan tu roda 😉

Kemudian langsung aja kendorkan baut as roda dengan kunci 19 dan 17 dan lepaskan mur sisi kanan. Langsung cabut as roda tanpa harus melepas setelan rem dan stoper rem (mur 14).

Ganjal dengan kaki agar as roda enak di cabut dan roda tak langsung jatuh.

Kemudian perlahan roda ditarik ke bawah dan lepaskan rantai dan juga gear belakang. Kemudian roda geser kekiri agar roda terlepas dari kampas dan tinggal tarik roda.

Setelah roda diluar terserah mau diapakan. Mau ganti ban, laher, karet angkat atau apapun terserah saja.

Kecuali kalau mau ganti kampas rem mending semuanya dilepas (mur pengunci kampas dan stoper).

Sebagai tambahan, cek keadaan part yang terlihat. Jika kampas berdebu dan licin atau jika direm berbunyi bersihkan kampas dengan disikat kawat dan disemprot udara bertekanan.

Jangan lupa debu yang ada di tromol juga disemprot.

Setelah semua beres kembalikan seperti sedia kala.

Kesulitan yang sering terjadi kebanyakan saat memasang bos kanan. Gunakan pengungkit apa saja supaya bos bisa dipasang.

Semoga bermanfaat ini untuk segala kendaraan yg tanpa bos gear seperti honda c100, rx king, yamaha cripton dan lain sebagainya.

Brum brum…….

Cara ganti sil magnet supra V

Bismillah…
Langsung ke tkp aja bro siapkan alat dan bahan yang akan digunakan serta sarana penunjangnya.
1. untuk lebih enaknya lepas bagian cover samping kiri atau pun semua jika diperlukan.
2. Buka baut pengikat persneling dan lepaskan.
3. Buka cover magnet dengan kunci T 8.
4. Jangan sampai lupa tap (kuras) oli mesin dulu.
5. Langkah selanjutnya lepas magnet dengan menggunakan traker sabuk, kunci ring 14, dan traker magnet khususnya. Sama dengan honda win

Penampakan magnet dan trakernya:-)

6. Lepas pulser dan juga spulnya dari dudukannya dengan kunci T 8.
7. Lepas dua baut dudukan pulser dengan menggunakan obeng ketok.
8. Langkah paling susah yaitu melepas dudukan pulser dari tempatnya karena kebanyakan sil o ring di lem serta sepan jadi trik yang digunakan dengan cara diangkat dengan traker khusus seperti ini

Caranya dengan menggunakan 2 baut kepala 10mm dan tempatkan pada drat dudukan magnet seperti gambar diatas. Dan angkat dengan mengencangkan mur.

Setelah terlepas semua bersihkan semua bagian dan lepas sil magnet pada plat dudukan pulser bagian belakang.
Kemudian pasang sil magnet dan kembalikan dan pasang seluruh bagian kebalikan dari pembongkaran.

Jangan lupa isi kembali oli mesin. Dan cek dengan menghidupkan mesin beberapa saat.
Brum brum…..